O Grupo de trabalho para simplificação dos procedimentos e segurança rodoviária do Conselho Consultivo do Trânsito (CCT) reuniu-se recentemente para discutir as novas medidas de inspecção de veículos, os trabalhos do planeamento viário iniciado recentemente e a breve apresentação da plataforma de monitorização do sistema no autocarro. A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) indicou que estão praticamente concluídas as inspecções periódicas de veículos que foram afectadas pela epidemia ocorrida a 18 de Junho no ano passado e adiadas para 2023. A fim de utilizar plenamente os recursos, esta Direcção de Serviços criou uma função de marcação prévia online da inspecção de veículos do próprio dia e atribuirá adequadamente a quota de “inspecção periódica” para a marcação prévia pelo público, dependendo da quota restante e da disponibilidade de mão de obra nesse dia.

A reunião de trabalho foi presidida pelo convocatório e vice convocatório, Wong Man Pan e Cheng Wing Yiu Daniel. Na reunião, esta Direcção de Serviços apresentou que os dois Centros de Inspecção de Veículos Automóveis disponibilizam o número de vagas para a marcação da inspecção periódica no próprio dia, podendo os cidadãos efectuar a marcação prévia através do sistema de marcação prévia online da DSAT (https://vb.dsat.gov.mo), entre as 9h00 e 15h30, efectuar a marcação prévia para as vagas remanescentes após as 11h00 do dia em que o veículo preenche os requisitos para a inspecção periódica ou a consulta das informações. Mais ainda, os dois Centros planeiam, no terceiro trimestre, a lançar uma nova medida de inscrição no centro de inspecção, incluindo a integração das senhas existentes de entrada dos veículos do centro e da área de atendimento, prevendo-se a caducidade da senha dos veículos que não tenham sido apresentados ao balcão para inscrição após 30 minutos da primeira chamada e após três chamadas. O respectivo interessado deve marcar online uma nova data de inspecção, de modo a simplificar os procedimentos de inspecção e racionalizar a inscrição de inspecção.

Relativamente ao planeamento viário, a DSAT apresentou, na reunião, a optimização da passagem superior para peões na Rua Norte do Patane e das vias públicas envolventes, no sentido de promover de forma eficaz a concretização da passagem superior para peões e melhorar com a maior brevidade possível a segurança de travessia pedonal deste troço. A construção da passagem superior para peões será dividida em duas fases. Na primeira fase será construída uma passagem superior para peões que passará em cima da Rua Norte do Patane e do troço da Rua do Comandante João Belo, junto do Edifício Fai Tat, e na segunda fase será estudada a extensão da passagem superior para peões que passará em cima da Rua do Comandante João Belo, junto do Edifício Lok Yeung Fa Yuen. Os vogais consideram que a construção da passagem superior para peões deve proceder atempadamente ao ajustamento das instalações de travessia à superfície, caso contrário, será afectada a vontade dos cidadãos na utilização da passagem superior. Ao mesmo tempo, deve prestar-se atenção à ligação entre a nova passagem superior para peões e as outras passagens superiores para peões daquela zona. Esta Direcção de Serviços referiu que, no futuro, em articulação com a obra, irá ajustar o funcionamento do trânsito à superfície, sendo que todos os acessos da passagem superior para peões serão equipados instalações sem barreiras, tais como escadas, elevadores e escadas rolantes, de modo a elevar a vontade dos cidadãos na utilização da passagem superior para peões.

Além disso, a DSAT apresentou na reunião o projecto de optimização da localização do cruzamento formado entre a Rua de Ferreira do Amaral e a Rua do Campo, tendo em conta a dificuldade de inversão do sentido de marcha dos veículos de grande porte que passam da esquerda da Rua de Ferreira do Amaral para a Rua do Campo, esta Direcção de Serviços está a ponderar a introdução de melhorias através da fusão das faixas de rodagem e do alargamento das raias oblíquas. Os vogais têm opiniões diferentes sobre esta matéria, pelo que a DSAT irá proceder a uma avaliação mais aprofundada com base nas suas opiniões.

Nesta reunião, foi feita também uma breve apresentação sobre a plataforma de monitorização do sistema no autocarro desenvolvida pela DSAT, com o objectivo de assegurar a alta estabilidade da aplicação móvel “Localização dos autocarros”, fornecendo ao público informações de deslocação em tempo real mais estáveis e precisas. Após a entrada em funcionamento oficial em Maio, os diversos indicadores do sistema aumentaram, entre os quais, sendo a taxa de aviso da chegada na paragem superior a 95%.