Apresentação do sistema de informações de deslocação e outros trabalhos em reunião do CCT

Na segunda reunião ordinária do Conselho Consultivo do Trânsito (CCT) realizada este ano, foram apresentados pela Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT), os trabalhos relativos ao novo sistema de informações de deslocação (aplicação), à entrada em funcionamento do Terminal de Mong-Há, ao mais recente plano sobre o ajustamento aos percursos de autocarros, e ainda ao andamento da execução das obras viárias de grande envergadura. O lançamento do sistema de informações de deslocação que visa facilitar a deslocação dos cidadãos foi recebido com entusiasmo pelos vogais, sugerindo que sejam adicionadas ao sistema de informações relativas à ligação de trânsito entre a Ilha de Hengqin e Macau, uma vez que as duas regiões estão a procurar intensificar a cooperação.

Nos termos do Regulamento Administrativo n.º 12/2011 e do Despacho do Chefe do Executivo n.º 101/2021, mantém-se o cargo do Lam Hin San, Director dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, como presidente do CCT no novo mandato, sendo o cargo de vice-presidente ocupado pelo professor da Universidade de Macau, Lam Chi Chiu. Na reunião foram ainda aprovadas várias designações de cargo, designadamente Wong Man Pan e Cheng Wingyiu Daniel como convocatório e vice convocatório do Grupo de Trabalho para Simplificação de Procedimentos e Segurança, e Cheong Sok Leng e Cheang Pak Chan como convocatória e vice convocatório do Grupo de Trabalho para Melhoramento dos Serviços de Transportes Públicos.

Durante a apresentação do sistema de informações de deslocação, a DSAT indicou que, numa primeira fase, serão disponibilizadas aos condutores funções relativas à recomendação de trajectos, consulta sobre as vagas dos parquímetros e dos parques de estacionamento públicos, estado do trânsito e obras viárias. A aplicação irá permitir também o redireccionamento às páginas de informações dos autocarros e táxis lançadas pela DSAT. Para uma segunda fase está a ser pensada a organização e integração das informações sobre outros meios de transportes como o Metro Ligeiro e deslocação a pé. Está previsto que o sistema seja usado pelos vogais do CCT a título experimental em finais de Outubro para fins de recolha de sugestões de melhoramento, para que no final do ano seja lançada a versão experimental ao público. A DSAT espera continuar a melhorar a divulgação das informações de deslocação, de modo a facilitar as deslocações dos cidadãos.

Por outro lado, uma vez concluída a empreitada de Construção da Habitação Social de Mong Há – Fase 2 de Reconstrução do Pavilhão Desportivo de Mong Há, prevê-se a entrada em funcionamento do Terminal de Mong-Há situado dentro do estabelecimento após a conclusão das instalações complementares no seu interior e exterior. Tendo em consideração a distância entre o terminal e as paragens de autocarros periféricas e a facilidade de passagem dos autocarros, de acordo com o planeamento, as carreiras n.^os 27 e MT3 irão passar a usar o novo terminal como paragem de partida. Posteriormente, a paragem de autocarros “Rua de Francisco Xavier Pereira/ Edf. Mong Tak” junto ao bloco I do Edifício Mong Tak na Rua de Francisco Xavier Pereira também será aberta, com vista a desviar os autocarros que passem pela paragem “Rua Cinco do Bairro da Areia Preta”, aliviando a pressão de trânsito no local.

Durante a reunião foi ainda apresentado o andamento de execução das obras viárias de grande dimensão, tendo o Grupo de Coordenação das Obras Viárias recebido, no corrente ano, 363 projectos de execução de obras viárias. Destas obras, 55 são de grande dimensão e estão relacionadas com as artérias principais, 28 foram concluídas ou estão a decorrer. Dos projectos recentemente concluídos, o viaduto da Rotunda da Piscina Olímpica entrou em funcionamento no dia 25 de Setembro. Ademais, foram melhoradas as condições de circulação dos 17 locais com trânsito acentuado na Taipa, com a excepção da Rotunda do Estádio.  

Foi ainda apresentada a situação de utilização dos auto-silos que se encontram dentro e junto do Posto Fronteiriço Qingmao após a sua inauguração. A taxa média de estacionamento dos automóveis ligeiros, motociclos e ciclomotores do auto-Silo do Posto Fronteiriço Qingmao foi de aproximadamente 70% e 60%, respectivamente. Uma vez que se verificou um aumento na taxa de estacionamento dos auto-silos na sua periferia, conclui-se que a procura de estacionamento decorre de forma equilibrada e partilhada, para aqueles que se deslocam entre o Posto Fronteiriço de Qingmao, atingindo o efeito previsto.