O Grupo de trabalho para melhoramento dos serviços de transportes públicos do Conselho Consultivo do Trânsito (CCT) realizou uma reunião de trabalho, em que a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) apresentou as medidas provisórias de trânsito para a execução da Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Porto Interior, bem como a situação de trânsito na periferia dos lugares de tomada e largada de passageiros e mercadorias na Rua de Ferreira do Amaral. Relativamente à Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Porto Interior, devido ao início da terceira fase da obra, serão implementadas medidas provisórias de trânsito na zona da Praça de Ponte e Horta, a saber: serão encerrados ao trânsito um troço da Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques entre a Travessa do Lido e o Cais de Sampanas Sul, e também a faixa de rodagem destinada à inversão do sentido de marcha da Rua do Almirante Sérgio, perto da Travessa do Cais; a intersecção entre a Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques e a Praça de Ponte e Horta passará provisoriamente a ser destinada exclusivamente à inversão do sentido de marcha para a Barra, sendo controlada por semáforos.

    Os vogais do Conselho preocuparam-se que após o encerramento da faixa de rodagem destinada à inversão do sentido de marcha junto da Travessa do Cais, os veículos terão de ir até à Escola de Pilotagem para efectuar a manobra de inversão do sentido de marcha, necessitando de passar por vários semáforos e gastar tempo em espera. Mais ainda, o elevado número de veículos que fazem a inversão do sentido de marcha pode causar engarrafamento na Rua da Escola Náutica. Assim, sugeriram que seja permitida a inversão do sentido de marcha dos veículos ao mudar de direcção para a direita na intersecção com semáforos entre a Rua do Almirante Sérgio e a Rua da Praia do Manduco, e que seja ajustado o tempo dos semáforos no cruzamento entre a Rua da Escola Náutica e a Rua do Almirante Sérgio para acelerar o escoamento do fluxo de veículos. Por outro lado, uma vez que a intersecção entre a Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques e a Praça de Ponte e Horta se destina exclusivamente à inversão do sentido de marcha, quando os veículos chegarem à Rua do Almirante Sérgio junto da Rua de Francisco António, necessitam de realizar a inversão do sentido de marcha para a Barra pela via esquerda, e ir para a Ponte 16 pela via direita, sendo diferente dos hábitos de condução, pelo que os vogais sugeriram o aumento de sinalizações ou a clarificação dos sinais marcados no pavimento, de modo a alertar para a respectiva alteração.

A DSAT referiu que, tendo em conta que os condutores necessitam de algum tempo para se adaptarem à alteração das vias, irá colocar, com antecedência, placas de sinalização de grande dimensão para alertar os condutores e, em coordenação com o Corpo de Polícia de Segurança Pública, destacar mais pessoal para aliviar o fluxo de veículos na fase inicial da alteração das vias. A DSAT irá continuar a acompanhar de perto a situação do trânsito das vias envolventes, ajustando atempadamente as medidas, no sentido de reduzir ao máximo os impactos ao trânsito.

    Relativamente às medidas a tomar pela DSAT para evitar a travessia ilegal de peões pela Rua Nova à Guia (em direcção à Rua do Campo) junto da zona de carga-descarga e tomada-largada de passageiros na Rua de Henrique de Macedo, os vogais do Conselho consideraram que as lojas e os moradores da zona têm necessidade de carga e descarga de passageiros e mercadorias, ademais, o cancelamento da referida zona de carga-descarga e tomada-largada de passageiros não consegue impedir totalmente a travessia ilegal por parte dos peões. Propuseram que se mantivesse a zona de carga-descarga e tomada-largada de passageiros no local em causa, e que fosse reforçada a consciência dos peões sobre a segurança na travessia pedonal, através de advertências e campanhas de sensibilização.

    Além disso, os vogais do Conselho apresentaram várias sugestões na reunião, incluindo a construção de passagem superior para peões na zona da Barra, a optimização da concepção das paragens de autocarros nas imediações de Mong-Há e a melhoria do ambiente de tomada e largada de passageiros da plataforma de trânsito do Posto Fronteiriço de Hengqin. No futuro, a DSAT irá, de acordo com as condições concretas e em função das condições locais, optimizar em tempo oportuno as respectivas instalações complementares.